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下面附上一則新聞讓大家了解時事

23年前東京毒氣攻擊 麻原彰晃今遭絞刑

: 今天轟動日本的頭條新聞就是日本邪教教主麻原彰晃，在判刑確認12年後，今天早上遭到絞刑處決。23年前麻原彰晃領導的奧姆真理教在東京發動沙林毒氣攻擊，造成數千人死傷，不過根據瞭解，奧姆真理教的餘黨還在日本繼續招收會員，信徒至少有上千人。

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這是今天一上午日本人最關心的新聞。

日本新聞主播：「為大家插播快報，奧姆真理教的教祖麻原彰晃，本名松本智津夫已經伏法。」

派報員：「號外，松本死刑犯已經伏法。」

街頭有報社發號外、電視台也取消節目插播報導，奧姆真理教發動地下鐵沙林毒氣攻擊已經23年。

日本記者(1995.5)：「逮捕麻原教主，麻原教主遭到逮捕。」

教主麻原彰晃死刑定讞也已經過了拍賣12年，如今日本法務省終於執行絞刑，而且一口氣簽署7名死刑犯的行刑令。

罹難者家屬：「因為太突然了，有點被嚇到。」

被害者：「到最後關頭，還是希望透過麻原的話，來知道發生這種事的真實原因。」

日本法務大臣上川陽子說，選在此刻行刑，一方面是日本國會會期即將結束，另一方面是希望能在天皇退位前，為奧姆真理教事件劃下句點。

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只是日本警方，還是不敢鬆懈。

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日本內閣官房長官菅義偉：「我認為警察當局，已經做好萬全準備。」

日本記者：「日本警方對接班人問題可能引發的組織分裂等混亂，有所警戒。」

原來奧姆真理教有接班團體「阿雷夫」，在日本信眾超過千人，日本警方已經提高警戒，就怕奧姆餘孽危害日本治安。

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747客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。

隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。

長榮航空指出，1992年開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。

在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示，華航目前有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。

1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。（圖／長榮航空官網 ）

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